躍層電梯，不僅僅是一部可以按照樓宇施工進度多級爬升的施工平臺，也可以當安裝設備和工具的運輸車， 更可以對爬升位置以下已經安裝了導軌和廳門的樓層進行客運服務。盡管它的普世亮點在于不需要腳手架。 雖然不同的躍層電梯驅動方式和設計略有差異，但是總的結構和原理是基本一致的，在此我想講述的是依靠液壓頂桿作為驅動的躍層電梯的基本工作原理。如下圖所示：

利用設備安裝廳門和導軌，把拼裝好的轎廂系統總成用塔吊從高空延著井道放到底部就位，然后同樣用塔吊將躍層電梯吊裝到第一個爬升位置，至此，塔吊的作用就結束，躍層電梯之后的攀爬動作不再需要外部起重設備，下圖中就是躍層電梯在8樓和13樓之間的工作過程，大家可以看到，其中臨時機房的樓板位置設在14樓（綠色），轎廂停在7樓位置。液壓驅動平臺的棘爪（下圖紅色）向外伸出直插到井道壁的貓眼孔里，將整個系統牢牢固定在井道壁上。

8樓廳門安裝完以后，通過電梯曳引機驅動將轎廂拉升到8樓，人再站在轎頂安裝9樓的廳門，頂部工作平臺上的安裝人員再在13樓的高度往上鋪設導軌。

攀爬動作，還真像功夫片里的武俠手腳分別抵住墻壁兩側，然后手一縮腳一蹬，蹭蹭蹭就上去了，下圖可以比較清晰地幫助大家了解這個周而復始的爬升過程：

整個井道完工時的撤離動作

當躍層平臺爬到頂部，在設備平臺已經完全超過機房樓板面的時候，就把平臺上的控制柜等設備搬出到機房并拆除最上層的平臺，然后以此類推，直到曳引機到達機房樓板面，最后封死機房樓板。

以上就是當代躍層電梯的基本運作原理，為了隨建隨用，會搭建多次臨時機房，要會需要多次驗收，有好處也有壞處，在此不下定論。