公共自動扶梯，廣泛應用于地鐵和地下通道出入口、過街天橋、大型商場超市等，給人們帶來了很大的方便。然而，今年7月5日的北京地鐵4號線動物園站自動扶梯上行時突然逆行，造成1名男孩死亡、3人重傷、27人輕傷。這樣的慘劇又提醒著人們，自動扶梯一旦失控，后果非常嚴重。

　　為此，北京最近出臺新規定，要求新建公共扶梯要裝附加制動器，用于防止自動逆行的故障再度發生。那么，在杭州又是什么情況呢？

　　乘坐電梯者7成不扶扶手

　　前天下午3時許，記者來到浣紗路和學士路交叉口，這里新建的過街天橋于去年國慶時正式開通。

　　據記者粗略統計，在這半小時里面，大約有80余名市民通過天橋穿過街道。不過，讓人有點擔心的是，在天橋的上下行自動扶梯上，有超過7成的乘坐者并沒有扶著電梯扶手。“我有潔癖，總覺得扶手有點臟”，一位女士在接受記者采訪時說。而另外的部分受訪者則認為，自動扶梯很穩定很安全，沒必要扶著扶手。

　　在附近開店的周先生也注意到了這個問題，“我空閑的時候就喜歡觀察上下天橋的人們。一般來說，乘坐自動扶梯的人，都懶得去扶著扶手。其實我也很想提醒大家一下，這樣真的很不安全。”

　　杭州出臺多項預防措施

　　在發生扶梯逆行悲劇的北京，地方標準《人行天橋與人行地下通道無障礙設施設計規程》將于9月1日起實施。根據規定，新建人行天橋及人行地下通道的自動扶梯，均應采用公共交通型扶梯，并設置附加制動器，防止停電等故障引起驟停或逆行。

　　“作為一個檢測項目，杭州市一直有相關規定，離地高度在6米以上的公共扶梯，都必須安裝附加制動器，以確保電梯發生逆行時的緊急制動”，杭州市質監局特檢處工作人員告訴記者。

　　同時，為了確保公共扶梯的安全，杭州還做了很多預防措施。根據今年3月1日開始實施的《杭州市電梯安全監察辦法》，全部或者部分使用財政性資金的建設項目和新建的公共場所使用的電梯(包括載人載貨電梯、自動扶梯、自動人行道等)，應當配置具有圖像采集功能的電梯安全運行監控系統，并與電梯日常維護保養單位的電梯安全運行監控中心聯網。

　　有了視頻監控系統，監控中心就能看到現場的實時情況，采取最為有效的援救方案，“當然，根據實施細則，安裝視頻監控系統的電梯是3月1日以后新建的電梯。”該工作人員補充說。

　　據介紹，杭州電梯總量接近48000臺，相當于貴州、甘肅等地一個省所有特種設備的數量。但是，杭州自動扶梯基本上質量還是過硬的。目前杭州正在醞釀，在下城和濱江900臺電梯上面進行試運行物聯網技術，只要電梯發生故障，第一時間就會在應急處置中心電腦上報警。

　　定期公布未檢企業名單

　　需要注意的是，附加制動器并不是萬能的。如果設備狀態不好，如果制動失靈，同樣會造成事故。說到底，只有加強對電梯的維護檢查和保養，特別要做好運行狀態下的維護檢查，并在電梯的維護質量上嚴格把關，才能確保公共扶梯的安全。為此，質監部門對于電梯的維護質量有著嚴格的把關。在日常監管當中，質監部門會定期公布““企業特種設備超期未檢”，針對檢驗合格證到期不申報的特種設備使用者或者所有者，并由各區縣市的質監分局下發安全監察指令書，開出限期整改通知單，如果仍不整改的，將會強制停用封存相關設備。

　　遇到電梯故障如何辦？

　　省質監局特種設備安全監察處負責人表示，碰到電梯故障后，在杭州市范圍內，可撥打96333應急電話。在我省其他地方，可直接用電梯中電話撥“0”找管理單位，或者撥打電梯上告示的維修單位電話，也可撥打110。

　　乘坐公共扶梯注意事項

　　“搭乘自動扶梯時一定要站穩、扶好。”相關專家提醒說。很多乘客沒有抓扶手的習慣，一旦有突發情況就容易出現意外。搭乘自動扶梯時一定不要擁擠，最好與上、下臺階的其他乘客保持一兩個臺階的距離。另外，老人和兒童搭乘自動扶梯最好有成年人陪伴。

　　另外，在每臺自動扶梯的上部、下部各有一個急停按鈕，一旦扶梯發生意外，靠近按鈕的乘客應趕緊按下按鈕，扶梯就會慢慢停下。如果乘自動扶梯時遇上“倒溜”，乘客應緊緊抓住扶手，壓低身姿保持穩定，并和周圍人大聲溝通，保持冷靜，切忌擁擠踩踏。