每次從菜場回來站在樓下，章大媽就直犯愁，老舊小區(qū)沒安裝電梯，年紀大了爬六樓，那叫一個累。小小電梯關乎民生，也成為不少省人大代表關注的焦點。

    “我爸媽就住在老舊小區(qū)的4樓，對此深有體會。”陳炯代表說，父母所在小區(qū)的老人們常常感嘆，人老了腿腳不利索，爬二樓都困難，更別提爬更高樓層了。

    數(shù)據(jù)顯示，去年南京60歲以上老人占戶籍人口比例超過23%。今年南京提出在江南六區(qū)的老舊小區(qū)完成1000部電梯的安裝，其中玄武區(qū)作為試點區(qū)安裝700部，目前已經(jīng)有20部在西家大塘首批試點安裝中，其他各區(qū)50部左右。

    “南京正在西家大塘的老舊小區(qū)試點加裝電梯，但市民特別是上了年紀的老人們都希望，能在更多老舊小區(qū)加裝電梯，為此，我建議全省能夠對此進行推廣。”陳炯說。

    曾九玉代表關注的則是省級層面電梯安全管理的立法。“電梯的安全運行直接關系到人民群眾的正常生活秩序和生命安全。”他介紹，據(jù)南京市質監(jiān)局統(tǒng)計，目前南京共有75501臺電梯，保有量逐年遞增，2016年新增電梯7969臺。去年12月，電梯應急處置中心共處置電梯困人故障578起，解救了651名被困乘客。

    曾九玉認為，有必要從省級層面著力解決制約電梯安全監(jiān)管的深層次矛盾和問題，進一步理順電梯制造、安裝、使用、管理等各環(huán)節(jié)權責關系，以電梯維保和檢驗為改革重點和突破口，建立電梯事故責任險制度，完善電梯維修資金制度，構建起權責清晰、職責明確的電梯安全運行責任鏈條，形成以電梯安全主體責任落實為核心，電梯使用、管理單位人員安全意識增強，各方監(jiān)督有力的運行機制。

    “建議提高電梯制造企業(yè)的準入門檻，將電梯維保納入電梯制造單位售后服務范疇，逐步建立起電梯制造企業(yè)從設計、制造、安裝、改造、維修和維護保養(yǎng)全過程的終身服務負責制，構建以制造單位為主的維保體系。”曾九玉說，同時，可參照汽車保險制度，構建電梯安全責任險制度，形成以保險公司為主體的電梯事故賠償機制，產(chǎn)權單位、使用單位和維保等單位均可以不同的形式參加保險，當電梯出現(xiàn)事故造成電梯損壞或人員傷亡時可迅速籌措資金解決善后事宜，快速完成電梯的檢修或更新。