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上海電梯
《上海電梯》創(chuàng)刊于1988年8月,是我國電梯行業(yè)辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術(shù)理論和應(yīng)用技術(shù)為主的辦刊宗旨,受到國內(nèi)電梯企業(yè)和相關(guān)企業(yè)及廣大讀者的...
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埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創(chuàng)辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業(yè)向社會各個層面,尤其是房地產(chǎn)企業(yè)和物業(yè)單位的信息傳播和全面交流;也讓房地產(chǎn)企業(yè)及物業(yè)公司從...
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張樂祥:抱閘力偵測功能大大改善電梯安全(圖)

中國電梯協(xié)會副秘書長  張樂祥

 

  大家上午好,非常榮幸能有機會來參加永大電梯的安全技術(shù)發(fā)明專利新聞發(fā)布會。首先,我代表中國電梯協(xié)會向永大電梯表示衷心的祝賀!


  我們都知道,根據(jù)對國內(nèi)外事故的統(tǒng)計,制動器失效是電梯事故的主要原因之一,約在80%左右。在歐洲,它很多的老電梯制動器原有的設(shè)計是單制動器,一旦制動器失效就很容易出問題。后來從98年之后歐洲改變了標準,采取雙制動器設(shè)計。但是在這兩個制動器同時失效的時候,仍會出現(xiàn)溜梯、開門走車這些問題。從我國一些事故的報道來看,制動器失效也是主要原因,往往導(dǎo)致門機剪切、開門走車等非常嚴重的事故,在門區(qū)這個地方,乘梯人員是沒有得到有效保護的,所以是非常大的一個問題。


  通俗地說,電梯制動器相當(dāng)于汽車手剎、是鼓式制動,但這東西是非常難做的,主要原因是因為我們制動器動作太頻繁了。在歐洲,電梯的平均運行次數(shù)一年為5萬次,但是在中國大約在50萬次。像一些醫(yī)院以及一些經(jīng)濟適用房、廉租房搞的兩梯八戶等等不合理的電梯配置,在這些地方工作的電梯其運行次數(shù)能達到一年100萬次。一年要制動100萬次!我們可以想象,如果我們要制造一個20年可靠的制動器,總的制動次數(shù)就要達到2000萬次,而實際上世界上最好的制動器現(xiàn)在也很難達到1000萬次。在電梯的運行期間,抱閘需要頻繁運行,因此對抱閘制動力的監(jiān)測就非常重要。


  我們現(xiàn)在在電梯運行上還有好多的問題,有的還出現(xiàn)一些停梯和意外停梯。對于一些意外停梯、突然停車,由于電梯還在高速運轉(zhuǎn),但是電停掉了,這種情況下抱閘的閘皮就會磨損的特別厲害,曾經(jīng)的幾起事故就與此有關(guān)。此外,如果能量回饋裝置發(fā)生故障或者是對控制系統(tǒng)胡亂改造,就有可能產(chǎn)生高壓、導(dǎo)致變頻器保護,由此產(chǎn)生的緊急停車等意外狀況也會加速制動器的損壞。所以說,永大電梯抱閘力偵測這個功能,可以大大改善電梯安全。


  長期以來,電梯制動器是電梯行業(yè)技術(shù)研發(fā)的很大的一個難題,到底是不是把制動器走向智能化、具體怎么弄,現(xiàn)在還存在好多的問題。除此之外,還有一個需要大家關(guān)注的,就是開門走車、轎廂意外移動的問題。在歐洲,所有的電梯必須要有防止開門走車、轎廂意外移動的一些措施,這也在技術(shù)上得到了驗證,但是這里面主要的問題是,老的單制動器需要加一個止行元件,把夾繩器、夾軌器等各種必要裝置附加上去。對于我們中國來講,我們采用無齒輪的技術(shù),這樣已經(jīng)有兩個工作制動器,在兩個制動器工作的時候,標準允許使用工作制動器來作緊急制動器、作為制動的支撐元件,在這種情況下,制動器應(yīng)該要能檢測它的制動力。


  去年12月份我在韓國與全球的專家一起討論電梯安全標準到底怎么做。對于電梯來說,制動器是一個故障導(dǎo)向安全的設(shè)計,它是用一個彈簧來保障它的制動力,用電流的方法來檢測現(xiàn)在很難,電流是不是同段?或者說用一個微動開關(guān)來確認?我覺得這些方法遠遠不如永大這次發(fā)布的安全技術(shù)發(fā)明來的好,永大的技術(shù)發(fā)明是一個很新、很好的創(chuàng)意——用電機的力量對它來進行確認、檢驗。如果實施的好,對電梯安全將有一個很大的改進、很大的提高。


  今年中國電梯產(chǎn)量將達到45萬臺,國內(nèi)市場消化約40萬臺左右,到今年年底電梯保有量應(yīng)該到200萬臺。單從數(shù)量上看,中國現(xiàn)在是世界電梯保養(yǎng)量最多的國家,但是不僅如此,我們還要看另外一個數(shù)據(jù),那就是電梯的平均層站數(shù),我國電梯的平均層站是16層,遠遠高于歐美等其他國家。此外還有一個重要數(shù)據(jù)是載重量,國外的電梯一般都是430、630公斤比較多,而國內(nèi)電梯載重量要大得多,大多數(shù)是800、1000公斤甚至更高。考慮到上述三種情況,怎樣來保證這么多的電梯安全運行,對我們來講確實是非常大的挑戰(zhàn)。


  目前,電梯行業(yè)內(nèi)普遍存在安裝維保人手不足,由于發(fā)展太快導(dǎo)致培訓(xùn)人才來不及,這就迫切地需要我們行業(yè)開發(fā)出更先進的技術(shù)手段、更有效的技術(shù)措施來對電梯進行檢驗、檢查,彌補維保服務(wù)的不足,只有這樣才能保障大家的乘坐安全。所以,我們在這里也號召電梯行業(yè)多開發(fā)象永大電梯發(fā)明專利這樣的安全技術(shù),來共同提升我們電梯的安全性。


  謝謝大家!

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