“108級臺階，108啊，天天爬呀！電梯檢測中，停用。”近日網友“群珊共舞”在微博中對地鐵4號線宣武門站g出口的扶梯停用表示不滿。昨天，記者采訪發現，停用的“奧的斯”牌電梯不僅存在于4號線宣武門站，西直門站也有。這些站內工作人員介紹，這些電梯已停用兩個多月了，何時開通還要等上級通知。

　　昨天下午，在4號線宣武門站，記者看到g口的唯一一處上下行扶梯仍為停運狀態，電梯口處被金屬欄桿攔住，欄桿上貼有通告，上寫“奧的斯電扶梯暫停使用，不便之處敬請諒解”。通告上沒有落款和日期。“這么高，還沒電梯……怎么爬？”面對高高在上的地面出口，不少乘客開始犯難。記者從樓下一口氣爬上來，除了感覺腿發酸外，還有些胸悶氣短。一對老年夫婦扶著墻邊的欄桿步履蹣跚地小心下行，“從上邊到這兒我們已經歇了3次了，歲數大了腿不好使了。”大媽說，如果過馬路去另一個進出口也不方便，所以就硬著頭皮下來了。記者數了一下，這段樓梯的臺階確實是108級。隨后，在地鐵西直門站4號線西北口處，記者看到也有一處停用的“奧的斯”電梯，墻上張貼的通告與宣武門站的一致。記者注意到，從該出口進出的乘客更多，樓梯上幾乎擠滿了人。記者大致數了一下，此處的臺階將近80級。“這么高，還停電梯？”不少乘客同樣抱怨著。

　　昨天，4號線宣武門站和西直門站的站內工作人員均表示，停用的都是“奧的斯”牌電梯，與之前的電梯事件有些關聯，目前至少已經停用兩個多月了。“按上級要求，這些電梯全部暫停使用，至于何時恢復還要等通知，地鐵公司也是下級單位，要等更上一級領導部門的意見。”

　　記者昨天從地鐵運營方相關負責人員處獲悉，由于此前發生的電梯運營事故，這個品牌的電梯全部停運排查。目前在運的14條軌道交通線上，有257部“奧的斯”電梯停運。這位負責人透露，這些電梯最終是拆除還是排查后繼續使用，目前還沒有定論，市政府已成立專門的領導小組負責事故評定和后續處理。