電梯安全可靠 市民不必談“梯”色變

　　本報訊 本報10月18日、21日連續報道我市質監部門開展的"百千萬"電梯專項整治行動”以來，在社會上引起了廣泛的關注，在讀者中引起了強烈反響。連日來，有許多讀者在致電本報與本報編輯交流時談到，自從北京地鐵扶梯事件后，很多人都開始談“梯”色變。他們希望借此次"百千萬"電梯專項整治行動”，了解更多有關電梯安全的問題。昨日，記者就此事采訪了大連市特種設備監督檢驗所所長助理王國華。

　　電梯急速墜落 現實中并不存在

　　王國華介紹說，自從北京扶梯事件后，有的乘客在乘坐電梯時，總擔心電梯掉下去。實際上，這是不可能的。以垂直電梯為例，這種電梯是由三大部分、八大系統組成的。三大部分包括機房、井道和底坑。八大系統則是具體負責電梯運轉的系統。其中，安全保護系統是非常重要的一部分。簡單來說，安全系統是由限速器、安全鉗、緩沖器、層門鎖等多個裝置組成，保證了電梯的安全使用。如果電梯出現垂直超速運行，就有多達五大類的保護裝置來保證乘客安全。其中，就有防墜落裝置，該裝置由限速器和安全鉗聯動而成，一旦電梯出現運行速度異常，其速度超過限速器動作速度時，電梯的安全回路就會斷開，電梯的制動器閉合，使電梯停止向下運行，若繼續慣性下降則安全鉗就會動作，夾死導軌，使電梯停止下墜。因此，像電影中描述的電梯急速下墜并伴有火花噴濺的情況是不會出現的。此外，電梯內安裝的備用電源可以為電梯內的應急燈提供一個小時左右的電量。乘客不必擔心身處黑暗之中。此外，電梯內還安裝有緊急報警裝置，以便乘客在緊急狀態下與外部保持聯系。至于自動扶梯，同樣有很多保護裝置。出現扶梯驟停、扶梯逆行的情況的幾率是很小的。因此，電梯的安全性還是有保障的。王國華說，市民沒有必要為在一個時間段內集中出現的問題，而對電梯自身的安全性產生質疑。

　　王國華介紹說，目前，我市在用電梯2.5萬部。以每部電梯每天運行100次為例，一天運行的次數就是250萬次，一年就是9.1億次。其中，出現嚴重異常的情況更是少之又少。王國華介紹說，人們之所以談“梯”色變和近期各地不斷出現的電梯異常有關。但總體來說，電梯的安全性仍然很高。

　　維保、使用不當 會引起電梯異常

　　對于近期各地出現的電梯事件。王國華說，電梯在正常的使用和維護狀態下，極少有致人傷亡的事件發生。絕大部分的電梯異常情況，是由于人為使用不當或違規操作造成的。按照相關規定，有機房的空間內不允許放置與電梯無關的裝置，有些電梯使用單位為了節省空間，常常在機房附近安裝其他設備，如大樓空調電源等。如果對這些設備使用不當，很可能會出現意外，這樣不僅影響了電梯的正常使用，也給乘客帶來了危險。此外，維保人員的操作不當，如沒有讓電梯處于維修狀態或停止狀態就進行電梯維保，或讓非專業人士擅自進行電梯檢查，都可能造成電梯的異?；蛞馔獍l生。

　　王國華說，乘客在使用和乘坐電梯時的一些舉動也會影響電梯的運行。如，猛踢電梯門、毀壞電梯按鍵、在轎廂中打鬧等，都可能使電梯出現故障，危及乘客的人身安全。在此次"百千萬"電梯專項整治行動”中，大連市特種設備監督檢驗所的專業人員就曾發現，有的電梯的按鈕缺失處被人塞進了煙頭等情況。王國華說，還有的新建小區的居民在裝修時不注意，運送水泥沙子等裝修材料時沒有做好處理，部分沙石從縫隙中掉進電梯井道，時間長了，電梯層門積有雜物，使電梯門鎖回路斷開，使電梯無法正常運行。因此，文明乘梯對電梯的正常運行也有很大的影響。

　　法規明確職責 市民可監督

　　對于市民的談“梯”色變，市質量技術監督局特種設備處副處長王社光表示，只要維護、使用得當，電梯是非常安全的交通工具。按照相關規定，電梯的日常維護保養，簡稱維保，必須由取得許可的安裝、改造、維修單位或者電梯制造單位進行，且必須15天進行一次清潔、潤滑、調整和檢查。使用單位則應當按照相關規定，在電梯安全檢驗合格有效期屆滿前一個月，向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求。未經定期檢驗或者檢驗不合格的電梯，不得繼續使用。質檢部門則會定期對電梯使用單位和維保單位履行國家相關法律法規的情況進行查證性檢驗。王社光說，人們在乘坐電梯時可以注意觀察貼在電梯內部的安全檢驗合格證，如果發現“下次檢驗時間”超期，可向質監部門進行舉報。作為普通乘客，在做到文明乘梯的同時，也可以留意維保單位日常維護保養電梯的情況，一旦發現問題，也可向質檢部門進行舉報。　　“城市電梯安全協管志愿者”報名者依然踴躍

　　本報招募電話83766326—808/810

　　本報訊 自10月18日起，市質監部門聯合本報開展“城市電梯安全協管志愿者”招募活動以來，不斷有讀者打電話或通過本報社區qq群來報名。日前，一位年輕的社區工作人員通過本報社區qq群報名稱，要爭當“城市電梯安全協管志愿者”。

　　這位年輕人說，自己平時在社區負責城管工作。轄區有幾棟樓有電梯，因此，他平時就比較關注轄區的電梯安全問題。這次，他聽說要招募“城市電梯安全協管志愿者”后，第一時間和本報取得聯系。他說，如果成功當選，他會隨時將發現的問題反映給本報或質監部門，以便居民能放心使用電梯。一對年過六旬的老夫妻近日也給本報打來電話稱，他們是從報紙上看到相關消息的。老人說，雖然自家的住房里沒有電梯，但平日里逛街可沒少坐電梯。他們說，以前總能看到有人在檢查電梯。當時還納悶，怎么三天兩頭檢查，現在才知道，原來，維保單位定期都要做檢查的。他們現在有了充足的時間，可以多留意有關電梯的問題。

　　兩天的時間，不斷有熱心的讀者，如呂薇、于家璧等人致電本報報名爭當“城市電梯安全協管志愿者”。本報在此也希望廣大讀者能踴躍報名，為自己的城市，也為自己的生活貢獻一份力量。本報記者 孫然

　　乘坐電梯安全常識之二

　　電梯鋼絲繩安全系數大 乘客盡可放心乘梯

　　記者：有的乘客擔心時間長了，電梯的曳引鋼絲繩會斷裂。有的乘客擔心電梯突然停止運行時，會掉下去。乘客的擔心是否存在？

　　王社光：根據國家的標準要求，電梯的曳引鋼絲繩的安全系數在12 以上，具有極高的安全保障。同時，為了防止鋼絲繩斷裂，繩槽打滑等導致轎廂突然墜落的情況，電梯上裝有在轎廂出現超速運行時，能切斷動力電源的電氣安全裝置和使轎廂停止下墜的機械安全裝置。具體為當轎廂運行速度達到限速器限定值時（一般為額定速度的115%以上），限速器能發出電信號并產生機械動作聯動安全鉗動作，迫使轎廂制停在導軌上，同時切斷電梯的動力電源。根據電梯安全相關規定，任何曳引電梯的轎廂都必須設有安全鉗裝置，并且規定此安全鉗裝置必須由限速器來操縱。因此，乘客的這種擔心完全沒有必要。