本報訊（見習記者蔡木子）接連發(fā)生的電梯事故，讓電梯安全問題得到了前所未有的關注。昨日，我市召開了加強電梯安全工作會議，通報了武漢電梯安全管理現(xiàn)狀，一場“電梯安全保衛(wèi)戰(zhàn)”已經(jīng)打響。

40余小區(qū)電梯“無人認領”

截至2011年7月止，武漢共有電梯34650臺，近幾年平均年新增電梯約5000臺，年增速在15%-20%。在用電梯中，三菱、奧的斯、日立、通力、蒂森、迅達等合資品牌約占75%，康力、嘉捷、梅輪、智能、東菱等國產(chǎn)民族品牌電梯約占25%。武漢市中心城區(qū)電梯數(shù)量約占總量的85%以上，居民住宅小區(qū)中使用電梯共20000余臺，約占電梯總數(shù)的60%。而住宅電梯中使用11-15年的電梯有615臺，使用16年以上的有126臺。

武漢市質(zhì)監(jiān)局副局長周全力介紹，從2006年起，武漢對在用電梯連續(xù)開展了以“六落實”為目標的專項整治工作，即管理主體落實、維保單位落實、通訊裝置落實、人員值班落實、困人救援落實、定期檢驗落實。現(xiàn)在全市電梯使用安全狀況基本平穩(wěn)，但仍有約600余臺電梯未滿足“六落實”。

記者了解到，“所有權、使用權、管理權”三分離，是電梯管理面臨的問題之一。周全力透露，目前武漢尚有40余居民電梯住宅區(qū)沒有專業(yè)物業(yè)管理單位。監(jiān)管部門實施安全監(jiān)察時，甚至監(jiān)察指令書都找不到接受者。一旦發(fā)生事故，業(yè)主或業(yè)主委員會都難以籌措賠償資金，更難承擔法律責任。

電梯維保指導價或?qū)⒊雠_

與龐大的電梯使用市場相對應的，是同樣龐雜的電梯維保單位。據(jù)統(tǒng)計，武漢共有電梯使用管理單位近4000家；取得了國家或省核發(fā)的電梯制造、安裝、改造、維修資格的單位211家。

“我市電梯定期檢驗率達到了99%以上”，周全力說：“但由于目前維保單位數(shù)量過多，導致市場惡性競爭。較低的維保價格極易導致低質(zhì)量維保，致使一些違規(guī)行為發(fā)生。”

據(jù)有關方面透露，武漢質(zhì)檢局、物價局已經(jīng)著手研究制定武漢市電梯維修保養(yǎng)指導價，以規(guī)范維保收費，避免低價劣質(zhì)競爭。

武漢市副市長邵為民指出，解決問題電梯問題刻不容緩：“600臺問題電梯要由各級區(qū)政府親自牽頭，聯(lián)合質(zhì)監(jiān)等各相關單位盡快解決問題；對于在2003年之前興建的、未設立維修資金的小區(qū)，只要有使用年限過長的老舊電梯，區(qū)財政要撥款盡快更換。”

此外，市房管局人士表示，用于電梯安全維護的房屋維修資金可以適用“綠色通道”，降低報批要求；房管局還將繼續(xù)推行物業(yè)管理全覆蓋，督促物業(yè)公司按照合同約定履行電梯安全維護工作。