等電梯的痛苦與煩惱，你是否深有體會？最近因為頻發的電梯事故，高層辦公的白領們對電梯很是關注，除了頻發故障，排隊等電梯也成了大家關注的話題。昨天，記者分別來到古井百花大廈、某購物中心、新華大廈等高層寫字樓，體驗了一把“擠電梯”的焦躁與無助。

　　場地一

　　現場體驗：上下班等電梯就是煎熬

　　壽春路古井百花大廈A座樓 沒有專門的貨用電梯

　　昨天13：30，記者剛來到位于壽春路的百花大廈，就看到已經有15個人在等電梯了。13：40，記者好不容易隨人群擠進“客梯雙號”的電梯內，當還有位提著文件袋的女士試圖往里擠時，電梯發出“嘀嘀嘀……”的超載提示音，直到走下3個人后，電梯的提示音才停。

　　記者乘坐電梯到30樓，發現中途無人員出入的情況下，到達頂樓花了大概3分鐘，有人員出入的情況下，大概要5分鐘。記者計算了下，市民等待一班電梯一般都需要十多分鐘，加之排隊的情況，需要的時間可能更長。

　　13：55，記者乘坐電梯剛到達一樓，電梯前已經又擠滿了等待上樓的人。兩年輕男子推著兩大箱子的包裝盒進了“客梯單號”電梯。記者發現此處依次只有裝修專用梯、客梯單號、客梯雙號三部電梯，根本就沒有“貨物專用梯”。

　　在等待的人群中，記者采訪了職員章先生。他說一般高峰期都要等個十幾分鐘。章先生在25樓上班，有時候幾個樓層公司趕一塊下班，“經常是電梯門一打開，里面都站滿人了，為了能順利坐上電梯，我和同事經常上下電梯按鈕一起按，哪個來了坐哪個。”

　　場地二 新華大廈擁擠人群有集中時間

　　新華大廈位于三孝口，是一座30層建筑。

　　記者昨天早晨8點趕到該大廈電梯處時，正是上班高峰時間。三部電梯前擠滿了等候的人群，共45人。大家三三兩兩聚在一起，有的在吃早飯，有的低頭在玩手機，還有兩位中年男子在抽煙。電梯門上的紅色指示數字不斷變換著“20”、“16”、“10”……“叮”的一聲，隨著一部電梯門打開，人群蜂擁著往里擠去。

　　一位物業工作人員告訴記者：“早上8：00到8：30是上班高峰時間，這時候人比較多，過了這個時段就沒有什么人了。大家都趕著上班，人又多，被堵住了也是常見的。”

　　場地三

　　某大型購物中心

　　電梯較多緩解等候時間

　　同樣，某大型購物中心也是高層建筑，這層樓里的職員想輕松乘坐電梯也不容易。

　　昨天上午8：10，記者來到該購物中心，正有29人在等電梯。準備到7樓辦公室的李先生告訴記者：“等電梯超痛苦，尤其早晚上下班時，有時候要等上一二十分鐘。”所幸此處的電梯數量較多，共有六部，職員等候電梯基本上不需要太長時間。電梯旁還有專人負責，她告訴記者：“8點多是上班高峰時間，可能需要等一會，但時間不會太長。”

　　專家分析：措施得當可緩解乘電梯難

　　據合肥市規劃部門一位工作人員介紹，按照公共建筑設計要求，一般每3000—4000平米需配備一部電梯。

　　據悉，在國外，40多層的要分區停靠，20層以上要換區間梯，消防梯要每層停靠。這位不愿透露姓名的工作人員介紹，高層寫字樓的電梯現在都是由電腦控制，應該分析每天的人流量后形成一個規律，“人流高峰期時電梯常停靠在哪幾層，這些都要分析出來，方便物管人員來調度。”

　　這位工作人員透露，由于國內沒有強制性規范，開發商為了賺取最大利益，常常是5000—6000平米可能才配一部電梯，電梯自然不夠用了。“上世紀末建的高層建筑，電梯配置就更不足了。”從長遠來看，工作人員建議，“解決等電梯花費時間長的難題，既需要國家出臺強制性規范又需要及時更新電梯的技術含量。”

　　安徽建筑工業學院城建學院孫教授還有一個可暫時緩解等電梯時長的方法，“人力密集型管理企業應選擇較低層寫字樓辦公，以減少對電梯資源的依賴。”（實習生儲鵬飛 李東 記者韋勇 馬啟兵 高勇）