電梯安全是近期市民關注的焦點，而老舊電梯問題則是其中的關鍵，因電梯超期服役引起的“電梯驚魂”事件時有發生，但是，電梯的維修、更換往往因為牽涉到“錢”的問題，不得不擱淺下來。

　　記者日前從市質監局獲悉，市委市政府近日向有關部門作出批示，要求四項舉措保障全市住宅電梯安全。

　　■個案

　　海灣花園電梯老化維修難

　　海灣花園是近期因電梯老化而產生較大矛盾的典型個案。

　　記者昨日來到該小區了解到，從1994年首期投入使用以來，海灣花園的大部分樓盤都有著十多年的歷史，相當一部分電梯已經超過了15年，由此而產生的電梯零配件老化問題層出不窮，部分電梯因為必須維修，不得不停運，業主們對此意見很大。

　　“電梯修了壞，壞了修，反反復復幾次了，我們天天只能擠一部電梯。”小區一業主表示，物業管理處曾經貼出了有關維修電梯的征求意見公示，但沒有表明電梯到底壞到哪里了，相關明細沒有，“我們不可能不明不白地買單。”

　　這位業主的看法很有代表性，對此，物業管理處方面表示有苦難言。相關負責人表示，去年質監部門對小區的電梯進行檢測后，提出了多項整改意見，“如果期限內不完成，電梯有可能將全部停運。”

　　但是，一旦涉及到“錢”的問題，維修就很難進行下去了。“小區本來就沒有專門的維修基金，我們只能按照《珠海物業管理條例》，‘一事一籌’。”但是這位負責人表示，“一事一籌”實際上很難執行，相關公告、征求意見、招標本來就需要時間，而業主往往會因為各種各樣的理由，比如“住在低樓層可以不用電梯”等，拒絕繳納維修費用，“我們已經發出了兩輪公告，每次都耗時耗力，但是錢就是收不上來。”

　　■現狀

　　全市15年以上電梯超百部

　　有關專家向記者介紹，住宅電梯一般使用15年后需進行改造或更新，但是國家目前并沒有強制報廢標準，這在法規方面留下了空白。

　　數據顯示，截至目前，我市注冊登記的電梯有10615部，其中在用電梯約9500部，在用的住宅電梯約有5000部，其中超過10年的在用住宅電梯有300多部，15年以上的有100多部，有些甚至使用超過了20年。

　　記者了解到，由于我市在上世紀90年代末期住宅小區開始大規模建設，未來四五年內，電梯“老齡化”問題會越來越嚴重。

　　電梯到了高齡期后，問題頻發，而到底由誰來為電梯維修和更換買單，業主和物業部門往往扯皮。

　　市質監部門在監管中發現，目前我市絕大部分住宅沒有專項維修資金，相關費用需要全體業主分擔。由此產生的業主和業主之間、業主和物管之間的矛盾已越來越多，影響到了社區的和諧穩定。

　　但是，由于我市已經出臺的《珠海市物業管理條例》中關于物業維修基金方面有“一事一籌”的規定，在執行過程中遇到了很多的困難。對此，廣東林氏律師事務所主任林叔權律師就曾經呼吁，珠海應盡快制定物業專項維修基金管理辦法。

　　很多小區的負責人也表示，希望珠海市盡快出臺相關的“維修資金管理辦法”，在籌集、使用、監管資金方面有個明確的說法。

　　■出招

　　政府四舉措 保障住宅電梯安全

　　記者從市質監局了解到，近日，市委市政府批示要求，市質監、住規建、財政、法制等部門聯合研究制定四項舉措，保障全市住宅電梯安全。

　　1設立專項維修資金

　　設立專項維修資金，是該批示的第一條要求。市政府要求市住規建局起草《珠海市物業維修資金管理辦法》，在物業維修資金中設立住宅電梯專項資金，將電梯維修、改造、更換費用納入其中，解決電梯維修更換費用分攤矛盾多、籌集困難等問題。

　　2制定電梯強制報廢標準

　　據悉，市政府要求由市質監局起草《珠海市住宅電梯安全監督管理辦法》，對電梯生產、安裝、改造、維修、銷售和維護保養及相關安全主體責任進行規定，特別是要制定電梯強制報廢有關標準規范。據悉，該管理辦法將列入2012年珠海市政府規章立法計劃。

　　3張貼電梯安全警示標志

　　批示還要求在住宅電梯中張貼電梯安全警示標志牌。市質監局將制定標志牌樣板，并要求各電梯使用單位進行張貼。

　　4老舊電梯至少多檢一次

　　對于老舊電梯的檢測，市政府還要求增加老舊電梯檢驗頻次，對全市使用15年以上的住宅電梯每年至少增加檢驗一次，所產生的檢驗費用由各區財政按實際檢驗成本給予定額補貼。