北京地鐵四號線動物園站自動扶梯發生故障逆行，導致多人死傷后，記者對市內多處公共場所的扶梯和客、貨電梯進行了調查，發現部分電梯已不荷重負、頻頻停運。據了解，多數公共場所的電梯如不發生故障停運，每年僅進行一次常規的國家強制檢測。有業內人士表示，我市部分電梯存在一定隱患，有的產權單位甚至因為維護和保養經費不足而經常停運。采訪中，很多讀者希望各產權單位加強日常管護，經常巡檢維修。

    　機場車站商廈電梯保養較好

    　昨日，記者就電梯安全問題對周水子國際機場、大連火車站及部分商廈進行了調查。據介紹，這些單位均有相關人員負責電梯的日常維護和保養。據機場工作人員介紹，該處所有電梯均能做到每日至少較徹底的檢查一次。在大連火車站，站臺工作人員告訴記者，在7月1日暑運開始前，該站已對全部電梯進行了徹底檢修，平日也均有工作人員對站內各類電梯進行巡檢，發現問題隨時修理。

    　在青泥洼橋的幾家大型商場和人民路附近的幾家星級酒店，記者調查后發現各處大廳里的自動扶梯保養較好，損耗很低。采訪中，各商場酒店的前臺工作人員均表示，他們有專門的技術人員負責電梯管理，一般每月都徹底檢修一次。

    　部分地方電梯殘破停運

    　昨日，記者對解放廣場、唐山街的幾家寫字樓和酒店進行了調查，發現部分電梯存在不同程度的破損：有的客梯停穩后，轎廂地面和樓層地面的高度差約有5厘米；有的客梯內緊急呼叫電話不好用。記者在乘坐時，能明顯感到轎廂噪聲和顫抖較大，停穩前還使勁兒地“哆嗦”一下。

    　地下通道的自動扶梯因每日客流量大而備受考驗。昨日，記者在中山廣場、勝利廣場和渤海飯店門前等多處地下通道，均發現停運的自動扶梯。據管理人員介紹，有的是因為檢修而停運，有的則干脆是因為高齡而罷工。采訪中，記者注意到，地下通道內安設的自動扶梯不僅因客流量大而磨損嚴重，每日風吹雨淋的也很受傷。

    　管理部門較多，產權關系不明

    　昨日，記者從大連市特種設備監督檢驗所獲悉，他們有3個科室是專門負責電梯安檢的，市內所有電梯每年均由他們進行一次健康普查。“我們依據國家規定，每年對全市所有電梯檢測一次，不合格的不予頒發合格證。”

    　據業內人士介紹，目前對電梯的安裝、檢查和監督是由不同部門管理的，大多數電梯每年只有一次徹底檢測。而很多老舊電梯，尤其是高層居民樓內的高齡電梯，存在一定的隱患。“有的是產權單位自己維護，有的是產權單位委托專業公司維護。不少小區的居民和物業公司都因為電梯的使用和維護有矛盾。”